1、項目背景(jing)

　　隨著(zhu)我國經濟不斷的(de)發(fa)展，物(wu)(wu)質生(sheng)活(huo)水平不斷的(de)提(ti)高(gao)(gao)，人們開始對(dui)(dui)生(sheng)活(huo)物(wu)(wu)質條件(jian)提(ti)出更(geng)高(gao)(gao)的(de)要求(qiu)。加上我國汽(qi)車(che)工(gong)業迅猛(meng)發(fa)展，汽(qi)車(che)已經成為一(yi)種便捷、 高(gao)(gao)效的(de)交通工(gong)具，越(yue)來(lai)越(yue)多的(de)人開始學習汽(qi)車(che)駕(jia)駛技術。大大小(xiao)小(xiao)的(de)汽(qi)車(che)駕(jia)駛培訓(xun)學校應運而(er)生(sheng)，滿足了人們對(dui)(dui)汽(qi)車(che)駕(jia)駛的(de)要求(qiu)，使(shi)得汽(qi)車(che)駕(jia)駛培訓(xun)市場(chang)異常(chang)火爆。

　　我國(guo)現(xian)存的(de)汽(qi)車(che)駕駛培訓行業(ye)從最(zui)初的(de)零零星(xing)星(xing)到現(xian)在的(de)龐大(da)規模，市(shi)場競爭(zheng)秩序極不(bu)(bu)完善(shan)，存在著諸多的(de)漏洞，使(shi)汽(qi)車(che)駕駛培訓行業(ye)畸形發展。很(hen)多培訓機(ji)構(gou)基礎設施不(bu)(bu)齊全(quan)，教學(xue)工具(ju)簡陋，師(shi)資技(ji)術薄(bo)弱，學(xue)員實踐(jian)時(shi)間嚴重不(bu)(bu)足(zu)，學(xue)員中普遍存在領取到駕駛證后沒有(you)相應的(de)能力去駕駛汽(qi)車(che)，催生大(da)量馬路殺手等情況。甚至(zhi)(zhi)在經濟利益的(de)驅(qu)使(shi)下，部(bu)分汽(qi)車(che)培訓機(ji)構(gou)私自成立教學(xue)點、惡意向學(xue)員索取財物、教學(xue)車(che)輛(liang)，沒有(you)定期維護甚至(zhi)(zhi)已經報廢(fei)等不(bu)(bu)正當(dang)手段屢見不(bu)(bu)鮮，管理(li)上的(de)混亂，效率(lv)的(de)低(di)下，都嚴重損(sun)害了學(xue)員的(de)合法權益。

　　絕大部(bu)分(fen)汽車(che)駕(jia)(jia)(jia)駛員培訓學(xue)校采用傳統(tong)的管理(li)(li)方(fang)(fang)式(shi)和(he)人工處理(li)(li)信息模式(shi)，造成機構(gou)內部(bu)管理(li)(li)混亂，工作效率(lv)低下等。現(xian)今，在競(jing)爭日趨激烈的駕(jia)(jia)(jia)培行業中(zhong)，駕(jia)(jia)(jia)校應尋求新的管理(li)(li)方(fang)(fang)式(shi)和(he)手段，提高管理(li)(li)上的靈活性，實現(xian)在行業中(zhong)穩步的發展與壯大。為適應企(qi)業信息化策略的要求，通過分(fen)析駕(jia)(jia)(jia)培行業的業務流程(cheng)，依(yi)照(zhao)國(guo)家的相關法(fa)律和(he)規定，來實現(xian)駕(jia)(jia)(jia)校的信息化管理(li)(li)。

2、需求(qiu)分析(xi)

　　自交通部最新(xin)出(chu)臺的(de)(de)(de)《機(ji)動車駕駛員培訓(xun)資格(ge)條件》文件正式(shi)實施后，駕校(xiao)的(de)(de)(de)日常工(gong)作變得繁(fan)雜。學(xue)(xue)員從報名到最后取得駕照都需(xu)要(yao)經過(guo)一系(xi)列的(de)(de)(de)學(xue)(xue)習過(guo)程。學(xue)(xue)員的(de)(de)(de)數量(liang)龐大、檔(dang)案(an)的(de)(de)(de)存放與(yu)管(guan)理、學(xue)(xue)員的(de)(de)(de)考試(shi)安排、教練與(yu)學(xue)(xue)員教學(xue)(xue)間(jian)的(de)(de)(de)調(diao)度使得駕校(xiao)人工(gong)管(guan)理日益復雜。在早期的(de)(de)(de)管(guan)理方式(shi)中，很多駕校(xiao)為(wei)了(le)節約(yue)成本(ben)，采用Excel文檔(dang)進行管(guan)理，當需(xu)要(yao)查詢、統(tong)計、分析相關(guan)信(xin)息的(de)(de)(de)時候，常常出(chu)現需(xu)時過(guo)長、信(xin)息不全面等問(wen)題。低效(xiao)率，易出(chu)錯(cuo)等問(wen)題造成駕校(xiao)經營困難(nan)，從而致使其(qi)倒閉。

　　隨著時代的發(fa)展，計算機技術(shu)已經深入(ru)到各(ge)(ge)行各(ge)(ge)業仲，為廣(guang)大用(yong)戶提供了更(geng)為周(zhou)到、便捷(jie)的服(fu)務。采用(yong)計算機來管理駕校的信息和(he)安排日常(chang)(chang)的教學工(gong)作(zuo)，操作(zuo)簡(jian)單，功能(neng)實用(yong), 便于日常(chang)(chang)操作(zuo)管理，可以(yi)快速處理所需(xu)信息，保(bao)證數據的準確無誤，提高駕校工(gong)作(zuo)效率(lv)，大大節約時間、人力(li)和(he)物力(li)資源。

　　在該系統中有三方面的參與(yu)者：教練、學(xue)員、駕(jia)校管(guan)理者，以(yi)下就從三個角度進行分析。

　　2.1教練

　　在遠程監(jian)控(kong)系統的(de)監(jian)督之下，規范教(jiao)(jiao)(jiao)練(lian)教(jiao)(jiao)(jiao)學行為，督促提升(sheng)教(jiao)(jiao)(jiao)學質量，促進文明教(jiao)(jiao)(jiao)學，避免教(jiao)(jiao)(jiao)練(lian)的(de)不文明行為，營(ying)造(zao)和(he)諧高效的(de)學習環境。

　　2.2學員

　　遠程監控系統保障學(xue)(xue)員正(zheng)常的(de)學(xue)(xue)習(xi)環(huan)境，讓學(xue)(xue)員擁有一個放心(xin)、舒心(xin)的(de)學(xue)(xue)習(xi)環(huan)境，提(ti)高學(xue)(xue)員滿意度(du)，從而提(ti)高學(xue)(xue)習(xi)效率，達到理想的(de)學(xue)(xue)習(xi)效果。

　　2.3駕校

　　（1）擁有(you)一套駕(jia)培車(che)遠程監(jian)控系(xi)統，管(guan)理者可以(yi)隨時通過監(jian)控客戶端在電腦(nao)或者手機上(shang)監(jian)督車(che)輛情況(kuang)，觀(guan)看實時視頻(pin)畫面，監(jian)聽車(che)內聲音，遠程對(dui)講指導，從而真實的了解車(che)內教(jiao)學情況(kuang)，有(you)助于(yu)及(ji)時發現問(wen)題解決問(wen)題。若出現教(jiao)學不當行(xing)為，管(guan)理者可以(yi)遠程與車(che)內進(jin)行(xing)對(dui)講，及(ji)時調整改(gai)善教(jiao)學質量。 

　　（2）車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)位(wei)置的(de)(de)實(shi)時(shi)監控定位(wei)，有效的(de)(de)防止(zhi)了公車(che)(che)(che)私用的(de)(de)問(wen)題，車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)行(xing)(xing)駛軌跡(ji)(ji)查詢可以(yi)查看(kan)車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)行(xing)(xing)駛的(de)(de)軌跡(ji)(ji)路(lu)線(xian)是否存在違規行(xing)(xing)為(wei)，為(wei)駕校節省(sheng)了車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)運行(xing)(xing)費用。

　　（3）車內視頻(pin)和音頻(pin)的錄像存儲(chu)，使(shi)得駕(jia)校在(zai)解決糾(jiu)紛或者事(shi)故時有了(le)直觀(guan)有利的證據(ju)，幫(bang)助駕(jia)校快速正確(que)地做出處理。

　　該系(xi)統的(de)應用(yong)能夠為駕(jia)(jia)(jia)校整體(ti)上改(gai)善(shan)教學質量，提高駕(jia)(jia)(jia)考通過(guo)率(lv)，給駕(jia)(jia)(jia)校帶(dai)來了良(liang)好的(de)聲譽，增加市(shi)場(chang)知名度和(he)(he)影(ying)響力，在日益激烈的(de)市(shi)場(chang)競爭中脫穎而出。學員(yuan)的(de)口(kou)碑宣傳和(he)(he)考試的(de)高通過(guo)率(lv)，能夠為駕(jia)(jia)(jia)校帶(dai)來30%的(de)招生增長(chang)，按照每(mei)個學員(yuan)3000元的(de)學費計算(suan)，駕(jia)(jia)(jia)校每(mei)年將會有較大的(de)收入增長(chang)。

　　（4）遠程監控教學，高(gao)效安全學習，是駕校管理(li)的目標，也是學員內心的愿望。 

3、系統(tong)結構

　　駕(jia)培車視頻監控(kong)系(xi)統(tong)由車載終端、4G無線(xian)傳輸網絡、監控(kong)中心(xin)三(san)大部分組成。

　　車(che)(che)載監控終端與攝像頭、拾音(yin)器(qi)(qi)(qi)、顯示器(qi)(qi)(qi)、報(bao)警器(qi)(qi)(qi)等設備共同(tong)組(zu)成車(che)(che)上運行(xing)環境，可以(yi)完成錄(lu)(lu)(lu)音(yin)、錄(lu)(lu)(lu)像、報(bao)警、錄(lu)(lu)(lu)像查(cha)詢回放等基(ji)本功能，并提供多種錄(lu)(lu)(lu)像模式滿足多種條件錄(lu)(lu)(lu)像策略。車(che)(che)載終端采用大容量硬盤作為存(cun)儲介(jie)質，提供更大的(de)存(cun)儲空間，方便用戶使(shi)用和管(guan)理。

　　車(che)載監(jian)(jian)控終端(duan)支持GPS/BD定位模(mo)塊(kuai)(kuai)和無(wu)(wu)線(xian)傳(chuan)輸模(mo)塊(kuai)(kuai)。GPS/BD（全球(qiu)定位系統）模(mo)塊(kuai)(kuai)通(tong)(tong)過通(tong)(tong)信(xin)(xin)衛星(xing)確定提供車(che)輛(liang)(liang)的(de)(de)地理(li)位置(zhi)、車(che)型速度等信(xin)(xin)息。無(wu)(wu)線(xian)傳(chuan)輸模(mo)塊(kuai)(kuai)主要利(li)用CDMA/GPRS等無(wu)(wu)線(xian)網(wang)(wang)絡傳(chuan)輸音、視頻數據、報(bao)警信(xin)(xin)息、GPS定位數據及其他控制(zhi)信(xin)(xin)息無(wu)(wu)線(xian)監(jian)(jian)控中(zhong)心由網(wang)(wang)絡服(fu)務器、應用服(fu)務器、工作站、電視墻(qiang)、監(jian)(jian)控大屏幕(mu)等設備組成。監(jian)(jian)控中(zhong)心通(tong)(tong)過無(wu)(wu)線(xian)網(wang)(wang)絡，可以實時監(jian)(jian)控駕培車(che)的(de)(de)運(yun)(yun)行情(qing)況，實現對駕培車(che)狀況的(de)(de)視頻監(jian)(jian)控、錄(lu)像數據管(guan)(guan)理(li)、車(che)輛(liang)(liang)定位、車(che)輛(liang)(liang)運(yun)(yun)行軌跡(ji)追蹤、車(che)內外狀況、車(che)內報(bao)警接(jie)收等異常情(qing)況的(de)(de)處理(li)、調度，車(che)載終端(duan)的(de)(de)管(guan)(guan)理(li)和控制(zhi)等功能。并(bing)可以網(wang)(wang)絡存(cun)儲車(che)輛(liang)(liang)的(de)(de)視頻信(xin)(xin)息、運(yun)(yun)動軌跡(ji)等，便(bian)于事(shi)后查詢、研究(jiu)。

4、系(xi)統(tong)總體設計

　　4.1系統設計思想 

　　駕(jia)培車4G視頻監(jian)控系統，主(zhu)要(yao)由3大部分(fen)組成，包括前端4G車載終端、4G無線傳(chuan)輸網絡和后端監(jian)控中心平臺。

　　◆ 智能GPS/BD衛星定位系統——車載設備(bei)通(tong)過GPS/BD模塊，獲取車輛(liang)當(dang)前(qian)的位置信息，包括(kuo)當(dang)前(qian)經緯度(du)、當(dang)前(qian)速度(du)、當(dang)前(qian)工作(zuo)速度(du)矢量方位角(jiao)、當(dang)前(qian)時間(jian)等(deng)。

通(tong)過配(pei)套的(de)監控系統平臺，結合GIS電子地圖(tu)，對車輛進行(xing)準確的(de)定位，并對車輛進行(xing)一系列的(de)GPS車輛管理和安全(quan)監控功能。 

　　◆ 4G車載(zai)終端——車載(zai)設(she)備內置4G模塊，通過(guo)網(wang)絡實時把車輛狀態、視(shi)頻(pin)(pin)信息(xi)傳至監(jian)控(kong)中心；同時可(ke)獲(huo)得監(jian)控(kong)中心的(de)各(ge)(ge)種(zhong)命令。 通過(guo)4G無線網(wang)絡將車輛內、外的(de)實時視(shi)頻(pin)(pin)、其它信息(xi)傳輸(shu)到監(jian)控(kong)中心，讓監(jian)控(kong)中心能實時了解到車輛內外的(de)現場視(shi)頻(pin)(pin)狀況，并(bing)可(ke)對視(shi)頻(pin)(pin)進行錄像(xiang)等各(ge)(ge)種(zhong)管(guan)理。 

　　◆ 監(jian)(jian)控(kong)系統平(ping)臺——監(jian)(jian)控(kong)系統平(ping)臺為整個(ge)監(jian)(jian)控(kong)系統的核(he)心。 

管理調度：所有車輛的(de)視頻、GPS信息、報警信息、錄像管理、用(yong)戶(hu)權限管理等，全(quan)部由系統平臺來完成操作和管理。

　　4.2攝像頭安裝建議（以4路攝像為例）

　　在(zai)駕培(pei)車(che)的(de)前后(hou)左右四個(ge)方位安裝攝(she)像頭，對駕培(pei)車(che)進(jin)行360全方位監(jian)控(kong)防(fang)護，可以動態掌握(wo)整個(ge)駕培(pei)車(che)的(de)周邊狀況。如(ru)圖所示：